分段排的意义就在这里：只要主力段还没开跑，随时能停。已经开跑的那一截要等它走完，剩下的那截取消就行，钱按没跑的部分退回。停之前建议先看一眼当天的变化，别在刚起势的时候停。
判断能不能停，只看两件事：当前那截跑到哪里了，下一截有没有开始排。
编号是回查最快的一条路，但丢了也不等于查不到。下单时留下的联系办法、付款时间与当次的量级，三项凑在一起就能定位到那一笔。为省事，建议下单之后顺手把编号存进手机备忘录，比回头翻聊天记录快得多。
能，但两个号的量别写成一个数。同一时间给两个号排同样的量，看起来省事，回头却分不清是哪一边带来的变化。稳妥的做法是错开一天，或者把两边的量写成一大一小，谁起作用一眼就能看出来。
要发，而且比平时更该发。加量只是把更多人带到门口，门口有没有新东西，决定了他们会不会留下来。最省力的节奏是：排量的那几天照常更新，量与内容同步往上走，停了量也别马上停更。
同一趟里，越往后单次价钱越低，原因不神秘：前面几截把基础铺好之后，后面每一份要花的力气更少。要注意的是别为了压单价，把量一次堆到超出号能接住的数目，那样省下来的钱会以别的方式还回去。
| 段 | 量 | 单次价钱 | 要不要停一下 |
|---|---|---|---|
| 起量段 | 小 | 最高 | 看两三天再定 |
| 主力段 | 大 | 居中偏低 | 走完再看 |
| 收尾段 | 小 | 最低 | 不用停 |
付款之后把凭证与编号放在同一个地方，回查时不用翻来翻去。排期页上写的是当次的安排，量特别大的会标出次日的那一段，照着看就行。要是排期与当次说的不一样，拿凭证和编号来核对，比口头描述快。
上面这六个问题问清了，剩下的就是按自己的节奏走。要动手的时候，从量级与价钱都对得上的那个入口进：